positiveview: (main)
Заметила, что только что закончившаяся поездка была чрезвычайно богата на аплодисменты. Хлопали всем и по любому поводу - водителям автобусов, экскурсоводам, сопровождающим гидам. И как апофеоз, бурные и продолжительные аплодисменты случились в самолете на обратном пути. Вылетали мы из аэропорта Даламан на вместительном, широкофюзеляжном самолете Боинг 767, заполненном практически полностью, а это при плотной компоновке 2+4+2 составляет порядка 290 пассажиров. Все были как-то неимоверно возбуждены и веселы, ко всеобщему оживлению еще добавлялся смех и гвалт многочисленных детей. Чувствовалось, что это было именно возбуждение людей, которые хорошо провели отпуск и теперь, набравшись новых впечатлений и новых сил, ожидают встречи с родным домом и с близкими. Обычно хлопают при посадке, как только самолет коснется колесами взлетной полосы. На этот же раз весь салон разразился аплодисментами, как только самолет взмыл в воздух. Ну а уж при посадке аплодировали раза три - и когда сели, и когда катились, и когда остановились. И ведь что-то во всем этом есть, в этом объединяющем, всеобщем порыве выразить свою благодарность, свое одобрение. Что ж, еще раз cпасибо авиакомпании Трансаэро, это второй полет за последнее время, и оба полета прошли на достаточно приличном уровне.
positiveview: (sky)
Как все-таки интересно получается: с детства влюбишься во что-нибудь, и так это чувство всю жизнь тебя и не отпускает. Это я про самолеты и про гражданскую авиацию. Когда я была совсем маленькая, у меня не было никаких сомнений, что когда я вырасту, стану летчиком. Ну хоть летчиком я и не стала, но тем не менее мечту свою осуществила. Да, а сегодня ведь юбилей - 90 лет Гражданской Авиации России. С праздником всех, кто так или иначе связан с ГА, с Аэрофлотом, преемником "Добролета" (неплохое имя все-таки было у предшественника Аэрофлота) и с другими авиакомпаниями. 

IMG_4596
positiveview: (main)

Однажды, несколько лет тому назад, мне довелось стать невольной свидетельницей одного очень малоприятного события. Один из двух самолетов, стоявших перед павильоном "Космос" на ВВЦ, а именно ТУ-154, был разрушен буквально на моих глазах. Какая-то шустрая модерновая спецтехника деловито, со скрежетом вгрызалась своей клешней в еще вполне приличный фюзеляж, ломала, крушила, отламывала кусок за куском и складывала все это в большую кучу. Зрелище было не для слабонервных. По-моему, у всех, кто это видел, возникло естественное чувство неприятия происходящего, перерастающее в праведный гнев, и одновременно ощущение беспомощности. В тот же день в интернете появились ролики о содеянном. Общественность была глубоко возмущена, но дело было сделано. Предполагалось, что и второй самолет, Як-42, ожидает та же участь, а там, глядишь, и до ракеты "Восток" клешни дотянулись бы.

C тех пор я хоть и бывала на ВВЦ, но пути мои, так уж получалось, всегда проходили где-то в стороне от того места. И тут на днях, оказавшись все-таки в тех краях, увидела я живой и невредимый Як-42, да еще в таком виде. И ракета на месте, причем, в хорошем состоянии. А в Як-42 теперь разместилась галерея современного искусства "Cамолет".

IMG_5333_1

Як-42 ВВЦ

positiveview: (Default)

Тысячи людей, побывавшие в минувшее воскресенье в Жуковском на Международном авиационном празднике, посвященном 100-летию ВВС России, наверняка до сих пор находятся под большим впечатлением от всего увиденного. Еще бы! В небе творилось нечто несусветное, так что временами просто дух захватывало. Программа состояла из двух частей: ретроавиашоу "Легенды мировой авиации" и авиашоу "Общее небо". Зрителям довелось увидеть в небе как самолеты-легенды российской авиации, так и современную авиационную технику, а также полюбоваться выступлениями отдельных летчиков и пилотажных групп из других стран.

Пилотажная группа Королевских ВВС Великобритании "Красные стрелы" ("Red Arrows"), как могло показаться, выступала не столь экспрессивно и динамично, как, например, итальянские "Цветные стрелы" (Фречче Триколори). Но тем не менее, будь я художником, именно их полет, временами столь мечтательно-прекрасный, я бы запечатлела на холсте.  

IMG_4640
 
Совсем недавно  "Красные стрелы" участвовали в воздушном параде, предшествовавшем церемонии открытия Олимпийских игр в Лондоне. И вот теперь они показывают свое мастерство в подмосковном небе, правда, не в полном составе: из 7 изначально прилетевших самолетов участвовали только 6, один летчик вынужден был вернуться в Англию по семейным обстоятельствам. Но тем не менее пилоты выступили самым достойным образом.

IMG_4727

Еще )
positiveview: (Default)

Стюардесса Аэрофлота в яркой, эффектной, безупречно сидящей форме цвета красного апельсина  задумчиво смотрела в неведомую даль. После серии кадров поза несколько видоизменилась - иной поворот головы, положение рук, что-то там еще, но взгляд остался все таким же бесстрастно-профессиональным. Шла фотосессия ...

IMG_2756-001

IMG_2758

И все бы ничего, но пытливый ум наверняка заметит здесь некоторую несуразность что ли. И будет прав. Это не Шереметьево, не Домодедово и даже не Внуково. И самолет-то не ахти какой современный, но тем не менее не из простых. Что же это? )

positiveview: (sky)



Пересмотрев в интернете огромное количество фотографий с МАКСа, я было поначалу приуныла. Мои выглядели более чем скромно и я бы даже сказала, совсем как-то непрезентабельно.  Но не в моих правилах находиться долгое время в столь непродуктивном состоянии. Ну и пусть, сказала я себе, зато теперь есть повод призадуматься - а не пора ли приобрести технику посерьезнее. А пока, раз уж я их нафотографировала, чего ж добру пропадать, тем более, что пообещала выложить.Так что приглашаю вас еще раз, коротенько так, особо не задерживаясь, вернуться в 20 августа, предпоследний день работы Международного авиационно-космического салона )
positiveview: (Default)
Субботний день, как и было обещано метеорологами, выдался пасмурным и дождливым, правда, в середине дня все-таки выглянуло солнце. Несмотря на не самые лучшие погодные условия, летная программа была отработана практически полностью. На мой взгляд, праздник удался! Во всяком случае, мои ожидания полностью оправдались, и даже более того.

Мы не торопились попасть к самому открытию, решили, как получится, так и получится. Трехчасовой путь оказался совершенно неутомительным. На Казанском вокзале было установлено множество столиков с дополнительными кассами по продаже билетов на обычные электрички и на Спутник. Поезда отправлялись чуть ли не каждые 5-10 минут. Мы ехали на Спутнике, достаточно комфортно и непринужденно добрались до станции "Отдых", откуда всех развозили до места бесплатные автобусы.

Приехали мы в итоге к часу дня, дождик к этому времени закончился, мы спокойно и практически без очередей прошли через пропускные пункты. В небе уже кто-то летал, вытворял что-то неописуемое. Собственно, мы тут же и остановились, наблюдая за полетом, так и не дойдя до начала экспозиции.

Народу собралось не много, а очень много. Фотографировать было как-то даже несподручно в такой толпе, ко всему еще каждому не терпелось сфотографироваться на фоне того или иного самолета, так что иногда приходилось некоторе время выжидать подходящий момент. Что ж, такое большое количество любителей авиации только радует. Авиашоу действительно было зрелищным, и наверняка многие, так же как и я, наблюдали за фигурами высшего пилотажа, затаив дыхание.

Одно очень странное явление особенно меня поразило. Я даже и не поняла сразу, что же это, собственно, было. В какой-то момент, когда один из истребителей оказался на довольно близком расстоянии, вроде бы это был американский F-15 (я пишу "вроде бы", потому что не всегда было понятно, кто в данный момент находится в небе - не на всем поле были слышны громкоговорители), произошло нечто необычное. Самолет оказался как будто бы то ли в каком облаке, то ли в потоке воздуха - и от этого на какое-то мгновение у меня создалось ощущение, что он сейчас перейдет в другое измерение или просто исчезнет на глазах. Но через секунду-другую это "наваждение" пропало, и он продолжил полет как ни в чем не бывало.

Это заметили все окружающие, то есть мне это не привиделось. Потом уже я прочитала про этот эффект (сингулярность Прандтля-Глауэрта), возникающий в условиях повышенной влажности при полете на околозвуковых скоростях или даже на значительно меньших скоростях, если влажность воздуха достаточно большая. Ниже под катом есть короткое видео с youtube, немного похоже, хотя на самом деле это все-таки несколько по-другому выглядело, более фантастично. 


P.S. С редактором творится что-то непонятное второй день, еле-еле добавила этот пост. Фотографии выложу, когда все наладится.

Видео. Эффект Прандтля-Глауэрта )
positiveview: (Default)
При всей моей любви к авиации я конечно же не могла не задуматься, как лучше провести ближайшие выходные дни, на один из которых, как известно, приходится День Воздушного Флота России. Вариантов было два - в очередной раз отправиться в Центральный музей ВВС в Монино, на День Авиации там заведомо должно состояться какое-нибудь красочное авиашоу, или поехать на МАКС-2011. Второй вариант выглядел куда более заманчивым, чего тут говорить, уж очень хочется увидеть все чудеса авиатехники и выступления пилотажных групп собственными глазами. Правда, и путь туда, в отличие от музея в Монино, весьма и весьма неблизким получается. А если учесть еще, что ребенок мой, будучи влюбленной в самолеты не меньше моего, вряд ли согласится пропустить подобное мероприятие, то стоило заранее задуматься, как рассчитать наши силы на все про все. Ну да делать нечего, в конце концов, не каждый день такое случается.

Забронировала билет через интернет и на следующий день по дороге на работу решила заехать и выкупить его в Центральной кассе, той, что в здании Колонного Зала Дома Союзов находится. Да не тут-то было. Очередь простиралась вдоль всего здания, так что конца и края не видно, давно я таких очередей не встречала. Терять столько времени не было ни желания, ни возможности, поэтому не солоно хлебавши, отправилась я восвояси.

Надо ли говорить, каково было мое удивление и соответственно, радость, когда при более внимательном рассмотрении списка касс, где можно выкупить билеты, обнаружила я адрес дома, находящегося от моего в самой непосредственной близости. Очередей там, естественно, никаких не оказалось. Счастье-то, оказывается, всегда где-то рядом таится, стоит только повнимательнее посмотреть вокруг )

Надеюсь, погода не подкачает и все будет замечательно.
positiveview: (Default)
Весьма насыщенной выдалась последняя неделя в плане всевозможных дел, мероприятий и поездок. Вчера были на экскурсии в одном из древнейших городов русских - Ростове Великом. Еще один город добавился к тем местам, куда хотелось бы вернуться и побродить по его улицам просто так, без экскурсовода, постоять на берегу озера Неро, послушать звон колоколов. Есть нечто притягательное в древнерусских городах с их богатейшей историей и сохранившимися до наших дней храмами, крепостными стенами, звонницами и поныне действующими монастырями.


А сегодня я просто не смогла снова не поехать в Центральный музей ВВС в Монино на день открытых дверей. С прошлого раза осталось желание побывать в салоне Ту-144, сфотографировать территорию музея с высоты хотя бы самолетного трапа. Все это осуществилось, плюс ко всему еще поднялись на борт турбовинтового самолета Ту-114, на котором Хрущев в Америку летал, посидели в нескольких вертолетах, послушали звук запускаемого на стенде реактивного двигателя ВК-1 и увидели, как через него каким-то образом пропустили струю воды (шум был неимоверный, хорошо, что мы в этот момент стояли в отдалении на трапе Ту-114). И опять вид самолетов вызвал ностальгические чувства, не отпускает авиация...  )
positiveview: (Default)
Сегодня в Центральном музее Военно-воздушных сил в подмосковном поселке Монино состоялся день открытых дверей. Когда-то здесь дислоцировалась авиационная дивизия, но в 1956 году она была расформирована, помещения были переданы музею, который постепенно стал пополняться образцами авиационной техники, как эксплуатируемой, так и экспериментальной. Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС. Когда-то я уже здесь была, лет 15 назад, и надо сказать, за это время количество экспонатов заметно выросло. Есть здесь два ангара, но большая часть самолетов и вертолетов стоит под открытым небом. Сейчас это самый большой авиационный музей в Европе.

Музей располагается на территории военного городка, здесь же находится Военно-воздушная академия имени Гагарина. Когда-то сюда можно было попасть только по пропускам, территория гарнизона была ограждена, детей, правда, впускали свободно. Сейчас же остались два КПП, на главном проверяли въезжающие автомобили, а так вход свободный.

Сегодня удалось побывать внутри гигантского вертолета В-12 (Ми-12), посидеть в кресле летчика, штурмана, радиста, а ребенок еще посидел за штурвалом истребителя МиГ-31. Были очень большие очереди, так что в Ту-144 посидим в другой раз. Кстати, следующий день открытых дверей должен состояться 12 июня, а на день авиации в августе здесь обычно устраиваются авиашоу.

Фотографий получилось много, но сегодня я отобрала несколько фото самолетов времен Великой Отечественной войны.
И среди них - настоящий Ла-7 трижды Героя Советского Союза Ивана Кожедуба )

Profile

positiveview: (Default)
positiveview

December 2014

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 08:49 pm
Powered by Dreamwidth Studios