* * *

Sep. 26th, 2011 09:31 am
positiveview: (Default)
Шумный Кутузовский проспект, снующие туда-сюда автомобили самых разных мастей, автосалон Porsсhe c сияющими лаковой поверхностью новенькими спорткарами за стеклом витрины ... И тут же, всего лишь в нескольких метрах от всей этой суеты, на задворках, в тишине стоит себе такое вот чудо ..


positiveview: (Default)

Сегодня прочитала в новостях, что в Японии появилась служба экологически чистых такси:
 
"С сегодняшнего дня она работает в городе Осака. Власти города привлекли более 30 предпринимателей к сотрудничеству в этом проекте. Клиентов развозят автомобили "Ниссан Лиф". Это электромобиль, который был спроектирован конструкторами с нуля без использования технологий бензинового аналога. Эти автомобили в Японии стоят значительно дороже привычных, однако цена поездки в таком такси равна привычной японцам. "
 
Официальные продажи электрокара Nissan Leaf начались в Японии в декабре прошлого года. Ранее эта модель была доступна только в лизинг и только некоторым организациям.

Стоимость машины на данный момент немаленькая -3 764 250 иен ($45000) за базовую комплектацию и 4 060 350 иен ($48500) за топовую. Правда, есть еще льготы от правительства Японии: - 780 000 иен при покупке (-$9300), да по налогам неплохие скидки.

Максимальное расстояние, которое машина может проехать без подзарядки составляет 200 км.

Вместительная аккумуляторная батарея от обычной сети заряжается за 8 часов, а от специальной станции быстрой подзарядки — на 80% за 30 минут. Причем в любом месте Японии станцию быстрой подзарядки можно найти не далее чем в 40 км.

Помимо экологии, водитель электрокара получает космический интерьер и кучу хай-тековских опций. О полном наборе систем безопасности можно даже не упоминать.

Ведется немало споров о будущем электромобилей, смогут ли они прижиться в наших городах и выгодно ли это. Под выгодой же каждый понимает свое. Встречается много мнений о том, что в наших условиях они не пригодны для эксплуатации. Некоторые ученые подсчитывают все плюсы и минусы, пытаясь доказать их неэффективность, и забывая при этом, что ресурсы Земли не бесконечны. Пока кто-то только подсчитывет и размышляет, другие уже сделали ...

Nissan Leaf test drive and review )

Update. Хорошие новости:

"Через год в Москве могут пустить экологически чистое такси, а через 2 года - автобус на 30 мест. Об этом заявил генеральный директор ЗАО "Корпорация Компомаш" Анатолий Долголаптев в эфире радиостанции "Говорит Москва". По его словам, электромобиль - "это та самая машина, которая решит ряд проблем города, - поможет решить проблему пробок и совершенно точно решит проблему очищения московской атмосферы".

В первую очередь, как полагает глава ЗАО "Корпорация Компомаш", необходимо переводить на электричество общественный и коммунальный транспорт. "60% выбросов в атмосферу - это как раз работа не частника на его автомобиле, а это 500 тысяч из 3 млн автомобилей, которые ездят с утра до вечера - автобусы, мусоровозы, такси и т. д. Если перевести их на электрическую тягу, 60% заболеваний москвичей уйдут", - уверен А. Долголаптев."



positiveview: (субару форестер)
[Error: unknown template qotd]
Посидев в салонах большого количества машин и оценив все плюсы и минусы, позволила себе новый SUBARU FORESTER. Именно то, что мне было нужно: большой дорожный просвет, полный привод, хороший обзор, уютный салон, достаточно мощный двигатель и при этом адекватный расход топлива. На данный момент очень им довольна ))
positiveview: (субару форестер)
Раньше, собираясь утром на работу, я всегда вставала перед выбором: ехать ли на машине или добираться общественным транспортом. Первый вариант, конечно же, всегда был предпочтительнее. Во-первых, мне просто нравится водить машину, во-вторых, это комфортнее и иногда даже быстрее. Но если посмотреть с другой стороны, получается, что я практически перестаю двигаться, поскольку из машины прямиком попадаю в рабочее кресло. Хорошо еще, если в течение дня удастся выйти на улицу и походить. 

Есть и еще одна причина для того, чтобы чаще оставлять автомобиль дома, причем весьма немаловажная: это мой "вклад" в общую загазованность города. Вот эти данные для меня явились просто откровением: "Автомобиль в течение часа сжигает 200 литров кислорода, что в 2.5 раза больше, чем за сутки вдыхает человек."

Я сейчас уж точно не скажу, в какой день проходит международная акция "День без автомобиля". Но я совершенно отчетливо помню, что в Москве в тот день автомобилей было гораздо больше, чем в обычные дни. Возможно, каждый автомобилист решил, что сегодня-то уж точно будет на дороге свободно, и сел за руль.

Так что в этом году у меня новая установка, и я даже записала это в свой new year resolutions лист: свести к минимуму поездки на автомобиле. Собственно, такой  совет мне и хотелось дать сегодня автолюбителям: давайте увеличим количество "Дней без автомобиля" в году, самим же нам дышать будет легче, да и здоровья прибавится.



positiveview: (субару форестер)
Для меня автомобиль всегда означал нечто большее, чем просто средство передвижения. Сколько себя помню, всегда мечтала, как сяду я за руль, как взревет мотор и ... поехали! И игрушки-то у меня были в детстве соответствующие. Нет, конечно, и куклы были, и пупсики разные, но коллекция автомобилей на любой вкус, размер и цвет просто поражала воображение. Я их до сих пор все помню до единой, мои машинки. Интересно даже, откуда это все берется, никаких авто в нашей семье никогда не было.

На прошлой неделе, когда я съехала с основной трассы, чтобы полюбоваться зимним лесом, подумалось: "Счастье-то какое, еду, куда хочу!" 



В продолжение этой мысли представилась мне наша жизнь как извилистая дорога - с поворотами, виражами, придорожными знаками, местами ровная и гладкая, а порою с колдобинами и рытвинами (да еще и с постами ДПС, а что вы хотите, без них никуда :)

Кто-то сам сидит за рулем, сам выбирает пункт назначения, какой дорогой ехать, с какой скоростью, кого взять в попутчики, какую музыку слушать в пути. И не беда, если выбранный маршрут не приведет к намеченной цели, всегда существует как минимум еще один путь.
  
Другие расположились в пассажирском кресле. Они еще не совсем поняли, куда им, собственно, путь держать. Рано или поздно их куда-нибудь, да привезут. Только вопрос, куда, когда и кто их привезет? И то ли это будет место,  где они мечтали оказаться?

А есть еще и те, кто стоит на обочине и смотрит вслед проезжающим мимо автомобилям, иногда задаваясь вопросом: "А что здесь, собственно, происходит?"

Все мы в разные моменты жизни, наверное, побывали и водителями, и пассажирами, или даже наблюдателями. Главное, вовремя понять, что никто за тебя твой путь не найдет и не пройдет.
                            
Выезжайте за ворота и не бойтесь поворота,
Пусть добрым будет путь ...

Поехали?
 


positiveview: (субару форестер)
Чувствую сегодня необыкновенную легкость и прилив сил, и это не случайно. А все потому, что на прошлой неделе удалось закончить много дел.

Во-первых, на работе сделано и сдано все, что требовало самого пристального внимания, т. е. закончены дела важные и срочные. То, что осталось, важно, конечно, но не срочно. НЕ важных дел у меня вроде бы не наблюдается. Так что теперь можно спокойно, не торопясь, в нормальном режиме работать и не суетиться. И это радует.

Последние дни недели были посвящены любимому автомобилю. Назрела необходимость пройти регламентное ТО, разобраться со страховками и т.д. До последнего оттягивала этот момент, все думала, в какой сервисный центр лучше поехать: тот, который далеко, но зато дешевле почти на тысячу и в подарок еще дают 20 л бензина, или поближе, где соответственно дороже и подарков не обещают.

Разум, понятное дело, говорил, что надо ехать в Химки, туда, где дешевле, лишняя тысяча на дороге не валяется (у Субару и так стоимость обслуживания, наверное, одна из самых высоких). Но душа по какой-то причине от этих мыслей чувствовала себя некомфортно. В результате подчинилась я зову души, поехала туда, где ближе, и не прогадала. С учетом каких-то там скидок сумма оказалась почти такая же, а в подарок мне поставили в багажник канистру со стеклоочистительной жидкостью, да еще бесплатно на фары наклеили накладки защитные. Все были очень вежливы. Одним словом, я осталась довольна и "лесничий" мой тоже :)

Я стала замечать, что с того момента, как я начала делать записи в своем ЖЖ, у меня стало больше позитивных моментов в жизни, похоже, существует какая-то положительная обратная связь. Я стараюсь писать о чем-то хорошем, и его, хорошего, становится больше. Вот ведь как! Интересно, а если бы я писала какие-нибудь страшилки (предыдущий пост не в счет), о том, как все ужасно, как бы это повлияло на меня и мою жизнь?



Profile

positiveview: (Default)
positiveview

December 2014

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 08:50 pm
Powered by Dreamwidth Studios